裝(zhuāng)了胎壓監測還會爆胎嗎？

這個問題是很(hěn)多(duō)車(chē)友在裝(zhuāng)胎壓監測前後經常想的一個問題，那麽我們在這裏總結一下。

 

先來分(fēn)析一下爆胎的因素：

輪胎氣壓高低（标準或超标準氣壓）是爆胎必備的條件，而不是原因。引發爆胎的主要原因是：輪胎自身承受力下降和承受力突變。

影響因素如下：

輪胎氣壓的影響：如胎壓不足、輪胎氣壓過高、輪胎漏氣

車(chē)輛裝(zhuāng)載質(zhì)量的影響：如超載

行駛速度的影響：如超速

輪胎磨損的影響：如輪胎老化

其他(tā)因素：如烈日下曝曬、高速駛過尖銳物(wù)體(tǐ)（如路肩）、未實施輪胎換位、未定期修正車(chē)輪平衡度、裝(zhuāng)異種輪胎、過急加速刹車(chē)、未定時檢查胎壓、輪胎安(ān)裝(zhuāng)錯誤、輪胎不平衡、定位不當、缺乏必要的維護等……

 

舉幾個案例

輪胎在運行中(zhōng)碰壓石塊，輪胎的承受面積減小(xiǎo)，承受力突增，車(chē)速越快，承受力越大，爆胎的危險也就越大。

輪胎開裂後，如不及時更換，裂口會在運動中(zhōng)越來越大，輪胎的承受力也就會越來越弱，爆胎的危險也就會越來越大。

在行車(chē)中(zhōng)遇沆窪不平路面和壓碰石塊等物(wù)體(tǐ)時，會導緻輪胎接觸面積減小(xiǎo)、壓強倍增、速度越快、沖擊力越大、易導緻爆胎，應減速、緩慢通過。

後記

胎壓監測能(néng)夠監測檢測到胎壓變化，溫度變化，比如快漏氣報警、低胎壓報警、高胎壓報警、高溫報警。所以安(ān)裝(zhuāng)胎壓監測僅僅隻是監測輪胎的氣壓與溫度，增強我們行車(chē)安(ān)全系數，多(duō)一道生命保障而已！并不是裝(zhuāng)了胎壓監測就百分(fēn)百不會爆胎了！

無論任何情況，遵守安(ān)全駕駛是我們行車(chē)人員的第一要素。

另安(ān)裝(zhuāng)胎壓監測不僅僅預防和避免因胎壓和胎溫異常引起的爆胎，還可(kě)以降低油耗和保護輪胎。一套輪胎多(duō)少錢？破8的油價一年下來多(duō)少錢？算算經濟帳也劃得來！目前國(guó)際上胎壓監測TPMS被認為(wèi)繼ABS、氣囊氣簾之後的第三大汽車(chē)安(ān)全預防裝(zhuāng)置。絕不是可(kě)有(yǒu)可(kě)無的裝(zhuāng)備。美國(guó)的在售汽車(chē)從2003年11月一律安(ān)裝(zhuāng)TPMS！否則不許銷售。

這一點很(hěn)重要

高速路上胎壓報警的緊急處理(lǐ)措施：

如果在高速聽見響聲，

1，松油門，千萬不要踩刹車(chē)！！！！

2，握緊方向盤。

3，當車(chē)速減到一定程度後，向緊急車(chē)道大方向。

4，汽車(chē)停穩後，于車(chē)後200米出放置警示标示。

5，換胎。

建議高速不要超過120km/h，在160km/h的車(chē)速，如果爆胎，死亡率100%